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传统燃烧器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含量很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，这些气体在燃烧过程中，不仅不会有助于发热，反而会大量的吸热，并把这些热量以烟气的方式带走，大大影响了燃烧发热效率。

而富氧和全氧燃烧器，可以使燃料得到充分的利用，排烟温度降低，大幅度提高燃烧效率。氧气助燃燃烧的火焰温度要比空气燃烧时高出很多，所以在炉体耐材的选择上，也同样有更高的要求。

燃气燃烧器要根据燃气种类、燃气压力选用。燃烧器都有自己适应的燃气压力范围，如燃气压力不在燃烧器设计的压力范围以内，则不能使用。燃气压力超出燃烧器设计压力范围，易发生危险；燃气压力低于燃烧器设计压力范围，则燃烧器出力不够。如山西某地区进口国外锅炉十几台，附带的燃烧器为煤气燃烧器，压力15Kpa，而该地区煤气压力只有3-4Kpa，国外燃烧器无法使用。

　低氮燃烧器打不着火的原因！在使用燃烧器的时候，大家有没有遇到打不着火的现象，对于这种现象我们应及时对其处理，这也就需要我们知道打不着火的原因，下面请随小编一起来了解一下低氮燃烧器打不着火的原因吧！

　　1、没有点火高压点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾，当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

　　2、焚烧变压器不打火，或焚烧电极太脏位置不合错误时，均会呈现低氮燃烧器打不着火的故障。

　　3、低氮燃烧器的喷油嘴不喷油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等，卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电，当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出。但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

图除此之外，这类方式 还简单化了对反映副产物的流程，比如或二氧化碳。这儿，大家模拟了圆喷涌燃烧器中合成气的点燃，并将模拟結果与试验数据信息开展了比照。圆喷涌燃烧器中合成气的渗流点燃在圆喷涌燃烧器中的合成气点燃实体模型中，燃烧器由一个接管组成，两侧是水流量比较慢的气体协流。将由、氢及氮混和构成的汽体进入管路中，通道速率设为76m/s(Ma≈0.25)。另外，管路外气体的协流速率是0.4m/s。汽体会在离去管路后与协流混和，产生一个过来人的环形横截面喷涌。渗流喷涌确保了二种汽体的充足混和，及其在离去管路时可以维持点燃。它是一种非预混点燃方式，然料与还原剂分别独立进到反映区。圆喷涌燃烧器平面。